украшения и т. д. Засунули даже телегу. А саму лодку по бревнам захоронить на вершине погребального кургана.

В общем-то, ничего сложного. Пустая лодка весит всего около 4 тонн. Викинги — ребята крепкие, на раз-два по бревнам закатили лодку на вершину кургана.

В 20 веке драккар нашли и раскопали. Сухая почва кургана почти идеально сохранила лодку до наших дней. (От тысяч остальных лодок не осталось и следа). Лодку и ее содержимое перенесли в специально построенный музей. Где она и сегодня находится.

В наше время норвежские энтузиасты решили создать точную копию драккара. И доплыть на ней до берегов Гренландии и Ньюфаундленда. Тем самым, еще раз доказать, что Америку первыми открыли викинги.

При создании копии использовались современные технологии. Каждый изгиб-прогиб корпуса был измерен лазерными приборами. Все оцифровали. Материаловеды восстановили породу использовавшего дерева. И т. д.

Раньше видел фотографии лодок викингов. И не верилось, что на такой лоханке можно через Атлантику доплыть до Америки. Небольшая, всего 10-12 метров длиной, максимум 2 тонны груза, 10 человек еле влезет. А еще бочки с водой, продукты, багаж, ручная кладь, оружие, такелаж... Тем более, викинги не ведали навигационных приборов.

Особенно не нравились низкие борта лодки. Корма и бак высокие, но прогиб борта к середине — рукой воду достать можно. Еще и десяток дырок в бортах для весел.

Как на таком корыте плыть тысячи километров через штормовую северную Атлантику? Без штурманов, без карт и навигационных приборов, ориентируясь по Полярной звезде и на "два лаптя левее солнца"...

Современные энтузиасты создали точную копию. Загрузились и с радостными криками поплыли в Америку.

Тут же выяснилось, что у лодки отвратительные мореходные качества. Отсутствие нормального киля и высокий парус делали плоскодонку крайне неустойчивой. Небольшая волна и сразу угроза оверкиля, т. е. перевернуться вверх дном. Повороты паруса еще более осложняли устойчивость корыта. Чуть боковой ветер и здрасьте рыбам. Вода заливалась через весельные отверстия. Наконец, драккар еще немного повыпендирался, перевернулся и затонул. Катера сопровождения доставили мокрых "викингов" на берег.

Морские испытания показали, что такая лодка годится только для летних прогулок по утренней глади озер и прудов. (Хотя об этом было известно еще на стадии компьютерного моделирования). В море ее максимум — это каботаж. Т. е. осторожненько двигаться вдоль берегов в тихую погоду.

Энтузиасты не успокоились. Создали вторую копию. К управлению "Гранд-Титаник" пригласили опытных парусников. На тихой воде яхтсмены приступили к упорным тренировкам. Вроде научились управлять. Вышли в море и корыто перевернулось. Катера сопровождения доставили мокрых "викингов" на берег.

И как же викинги на этих корытах и тазиках доплывали до Америки? Энтузиасты говорят, что доплывали не единым заплывом, а "скачками": от фьордов Норвегии до Гренландии, а потом и до Ньюфаундленда.

Но и от фьордов до Гренландии самый южный маршрут больше 70 градусов северной широты. А все, что больше 70 с. ш. — это уже не субарктический, а арктический пояс. Со всеми вытекающими штормами, ветрами, туманами и полярными ночами.

Энтузиасты не унывают. Хотят собрать третий драккар. Но необходимый энтузиазм иссякает у финансовых спонсоров. Морские испытания уже дважды закончились зрелищным провалом. Спонсорам уже не хочется любоваться третьим оверкилем.

умным, они минуса минусуют.

Сегодня катаясь на любимом розовом велосипеде с кисейными занавесочками по осеннему пруду, я нечаянно громко пёрнул и вспомнилось мне про трамбон.

Вот сами посудите, не было бы кастратов не было бы и трамбонов. Это говорит о том, что были еще в папской инквозиции недоработки по яйцам.

Вот, я, еще в детстве я встал на пианину в коньках и запел. Вы думаете это простой бред, а в лихие девяностые мой сильный голос спасал мои натренированные и меткие ноги. Бывало как встану на фигурные коньки, да заголошу о морали, бандиты на колени падали и коньки мне целовали от нахлынувших эмоций.

Это вы думаете, что спорт это секта, а спорт это а-капелла. Вот бывало придёт ко мне на дом репититорша. Наденет коньки да как запоёт, даже тренер от её рулад скукожится и фонтанирует эмоциями до полной кастрации. А соседи разбегаются, кто на свадьбы, кто на похороны, а я еду по альпийским лугам с большим трамбоном на велосипеде и коньками помахиваю, овцы разбегаются и блеют а-капелла, а бараны тут же самокастрируются и в оперу бегут, там у них своя секта классического хоровогоблеяния.

А еще я люблю Швейка вспоминать, вот же бравый был солдат, как и я любил спеть на свободе из детского классического репертуара сидя в холодильной установке на трамбоне.

Я когда уходил из большого спорта в тромбонисты-велосипедисты на беговых коньках, так тренеру и сказал: "Дурак ты тренер, на трамбоне бегать надо, а ты верхом на репетиторше брюхом по Медео кастратов гоняешь". Но он ни хера не понял моего мудрого совета.

Вы тут тоже нихера не поймёте, потому что логика моих повествований не для нищих душой, а для богатых эмоциями. Вы наверно и в школе-то на клиросе не пели, а туда же — минусы гениям лепить. Кто-то из недалёких умом скажет, что мол, логики во мне не больше чем в обезьяне с гранатой, а ведь даже не знаете, что обезьяна на велосипеде с фигурными коньками на тренированных ногах, в пруду такого натрамбонит, что вам и не снилось.

А пародиста этого, чтоб его идиотская вера плодов не давала, я, если доведётся, трамбоном так приложу, что у него коньки с метких ног отвалятся.

—————

P. S.

Так как разум у нас в невысокой цене,

Так как только дурак безмятежен вполне —

Утоплю-ка остаток рассудка в вине:

Может статься, судьба улыбнется и мне!